Arsip Kategori: Lain-Lain

Harga Knalpot 2-Tak Bikinan Purbalingga, Murah Tapi Tak Murahan

TegeanBlog.Com – Kabupaten Purbalingga sudah terkenal dengan sentra kerajinan otomotif khususnya Knalpot dengan hastag #KnalpotPurbalingga. Sampai saat ini, ada dua kelurahan di Purbalingga yang jadi basis industri knalpot, yaitu Sayangan dan Kembaran Kulon, Kabupaten Purbalingga, Jawa Tengah. knalpot motor 2 tak purbalingga.jpegDi kelurahan Kembaran Kulon, terdapat bengkel pengrajin yang khusus membuat knalpot racing 2-tak, tepatnya FFR Racing di Jalan Banjaransari RT 04/RW 01, Kembaran Kulon, Purbalingga. industri knalpot purbalinggaMenurut Muhammad Arifin sang pemilik FFR Racing, “Sebenarnya kami buat berbagai jenis knapot sepeda motor, tapi karena permintaan knalpot 2 tak lebih tinggi, sekarang kami lebih fokus ke knalpot motor 2 tak, permintaan tertinggi adalah untuk knalpot Kawasaki Ninja 150 dan Yamaha RX-King.”

FFR Racing saat ini lebih sering pakai material galvanis untuk bahan knalpot mereka. Alasannya, untuk investasi alat untuk knalpot stainless itu mahal, lebih lelah juga untuk membentuk lembaran stainless. Selain itu, harga jual yang mahal membuat knalpot stainless steel sepi peminat. Saringan silincer knalpot purbalinggaDalam satu hari, FFR Racing bisa membuat 8-10 knalpot 2 tak berbagai jenis. Untuk harganya, jangan kaget ya..
Jika beli di tempatnya langsung, harga knalpot racing untuk Ninja 150 atau Yamaha RX-King berbagai jenis, dijual sekitar Rp 170 ribu sampai 350 ribuan saja. Harga knalpot paling mahal adalah knalpot RX-King model udang, harganya mencapai Rp 300-350 ribuan.

TegeanBlog.Com mendukung dan bangga dengan industri knalpot purbalingga.

 

Iklan

Tips Cepat Lolos Ujian SIM

Ujian pembuatan Surat Izin Mengemudi (SIM) dinilai selalu jadi momok bagi pengendara. Akibatnya, banyak pengendara yang ogah membuatnya. Sebenarnya lulus ujian SIM itu tidaklah sulit.  TegeanBlog.Com akan berikan tips agar pembaca bisa lolos ujian SIM dengan cepat dan mudah.

Tips Cepat Lolos Ujian SIMTips untuk bisa lulus ujian SIM itu, layaknya ujian di sekolah. Jadi kalau mau menghadapi ujian yang kita lakukan itu belajar dan berlatih. Tetapi mengenai peraturan undang-undang dan tentang lalu lintas jalan.

Mau tau rahasia materi ujian SIM, materi ini bisa dipelajari sebelum pelaksanaan ujian.

Ujian Teori : silahkan buka http://www.korlantas.polri.go.id atau bisa belajar dari soal-soal tentang lalu lintas yang ada di perpustakaan Satpas POLDA atau POLRES.

Ujian Praktek : calon peserta ujian SIM pun bisa langsung berlatih ujian praktik. Caranya, pengendara bisa langsung datang ke Satpas pada hari Minggu. Polisi akan memberikan waktu kepada pengendara untuk berlatih mulai pukul 08.00 hingga 16.00.

Bagaimana Tegeanlovers, masih malas untuk membuat SIM??? (rissa)

Ternyata, Sepatbor Belakang Motor Susah Dicat

TegeanBlog.Com – Meski sering menggunakan sepeda motor, belum tentu Anda memperhatikan mengapa warna sepatbor depan dan belakang berbeda.
Pada umumnya, sepatbor depan dikelir dengan warna senada bodi, sedangkan belakang hampir semua motor berwarna hitam.

Sepatbor Belakang MotorSalah satu alasannya adalah bahan material yang digunakan, yakni polipropilena (PP). Bahan ini merupakan material plastik yang memiliki kualitas cukup baik, apalagi untuk sepatbor belakang yang lebih sering kena benturan saat di jalan.

Sama seperti semua produk, selain memiliki sifat baik, ada juga sisi buruknya, yakni permukaan material yang lebih kasar dari bahan plastik lainnya. Secara tidak langsung, hal ini membuat sepatbor belakang sulit untuk dicat.
“Biasanya kalau dicat akan mudah pecah seperti retak-ratak. Istilahnya “ngangkat” karena permukaan sepatbor tidak bisa menyerap cairan cat. Kalau dipegang, umumnya sepatbor belakang orisinal permukaannya kasar.”

Selain karena kasar, bahan plastik jenis ini juga terlalu lentur. Sisi menguntungkankannya adalah lebih aman saat kena benturan, tetapi susah untuk dimodifikasi, seperti dicat atau ditempeli stiker. Kalau mau dipaksa pasang stiker atau cat, harus diamplas dulu permukaannya hingga halus. Tujuannya agar pori-pori terbuka sehingga mudah untuk melekat, tetapi tidak jadi jaminan soal daya tahannya.

Owh.. Seperti ituuu..

Cara Merawat Helm yang Baik dan Benar

TegeanBlog.Com – Sebagai pengendara sepeda motor, helm merupakan salah satu perangkat penting yang harus kita pakai setiap hari dalam berkendara. Namun seiring dengan pemakaian helm juga akan mengalami penurunan kenyamanan ketika dipakai, terutama soal bau tidak sedap yang timbulkan dari bagian dalam helm.

Dari berbagai sumber info yang didapat, masalah munculnya bau tidak sedap atau ‘apek’ dari dalam helm tersebut ternyata karena kita kurang memperhatikan dalam masalah menyimpan perangkat keamanan berkendara itu.

Cara Simpan Helm Agar Tidak Bau ApekSebelumnya, bagaimana pola kita dalam menyimpan helm, apakah dengan keadaan tengkurap atau terbalik?
Selama ini mungkin mayoritas dari kita menyimpannya dalam keadaan tengkurap kan? Nah, hal itu yang justru menjadi penyebab munculnya bau ‘apek’ tersebut.

Begini penjelasannya, Setelah helm dipakai bagian dalam helm akan menjadi lembab karena keringat dan sebagainya. Kondisi tersebut akan memicu timbulnya bakteri dan jamur yang akan memunculkan bau tidak sedap tersebut.

Ketika helm disimpan dalam keadaan tengkurap justru akan mempercepat perkembangan bakteri dan jamur tersebut, karena tidak ada sirkulasi udara yang masuk untuk membantu mengurangi kelembabannya.

Berbeda ketika kita meletakkan helm secara terbalik, udara akan dengan bebas membantu mengeringkan bagian dalam helm yang lembab.

Tips yang Kedua, Perawatan Helm.
Seiring dengan pemakaian, tampilan menarik helm akan berkurang. Hal ini karena helm ketika dipakai bisa terkena sejumlah kotoran yang menempel dan juga beberapa goresan sebab jatuh dan sebagainya.

Nah kemudian bagaimana cara kita mengembalikan tampilan keren helm tersebut?
Dari sejumlah cara ampuh untuk mengembalikan tampilan menarik helm, TegeanBlog.Com menemukan salah satu cara unik dan juga simple dalam membuat helm menjadi tampil kinclong kembali.

Tips Bikin Helm Mulus LagiCaranya yakni dengan mengoleskan lotion yang biasanya digunakan untuk memuluskan kulit para cewek. Loh kok lotion, apa tidak pakai cairan pembersih seperti sabun, sampo dan sejenisnya?
Namanya juga cara unik yang penting kan hasilnya, helm jadi tampil kinclong layaknya baru.

Masih tidak percaya? Silakan buktikan sendiri.

Cara Membuat Kaca Helm Tidak Mengembun Saat Hujan

TegeanBlog.Com – Pandangan yang terhalang oleh air hujan karena muka terkena tampias air hujan sangat berbahaya untuk pengendara motor, karena menyebabkan pandangan terganggu. Sehingga, bila tiba-tiba didepan motor ada lubang atau kendaraan lain yang mengerem secara mendadak, biker akan kesulitan bermanuver.

Cara Membuat Kaca Helm Tidak Mengembun Saat HujanBiasanya kaca helm yang digunakan oleh seorang pengendara motor berkabut atau berembun saat melintas di tengah guyuran hujan. hal ini bisa terjadi lantaran kualitas pelindung kepala yang di bawah standar sehingga pada saat hujan turun, suhu udara di dalam dan di luar helm berbeda akhirnya menyebabkan kaca helm atau visor jadi berembun deh..

Cara gampang untuk mengatasinya adalah dengan membuka separuh kaca helm. Namun, akibatnya, muka menjadi kotor atau sedikit terkena butiran air hujan.

Cara mudah lainnya adalah melapisi kaca helm dengan cairan khusus yang disemprot pada visor bagian luarnya. Penasaran? silahkan beli dulu Master Anti Fog di supermarket/toko/bengkel terdekat. Untuk harganya, sekitar Rp 15ribu – 20ribu (tergantung toko).

Sebelum menyemprotkan cairan anti fog, bersihkan dulu bagian dalam visor dari debu atau minyak yang menempel. Setelah bersih, semprotkan Master Anti Fog dengan jarak kurang lebih 30 cm dari bidang yang akan disemprot. Selanjutnya, ratakan dengan kain lap bersih atau kain microfiber (tanpa ditekan terhadap bidang yang disemprot) sampai hasil semprot rata dan tak terlihat. Terakhir, tunggu sampai benar-benar kering.

Praktis khan?

Harga Helm Seken Premium, Boleh Nego Dikit

TegeanBlog.Com – Harga Helm cakep binti premium selain enak dipandang mata, tentu memberikan tingkat keamanan yang tinggi pula. Akan tetapi, biasanya helm premium memiliki harga selangit, apalagi bagi anda yang masih punya kreditan atau cicilan, ndak bakalan kebeli dah… hihihi
Tapi jika Anda memiliki dana terbatas, jangan khawatir masih bisa kok, beli helm premium seken alias bekas, dengan kualitas yang bagus.

Harga Helm Seken Premium, Boleh Nego DikitPenasaran? Berikut ini daftar harga helm premium seken namun tetap berkualitas dari Bikers2nd Sport:

1. Nolan N64 Lets Go: Rp 2.000.000
2. AGV K3SV: Rp 2.800.000
3. AGV K3SV Element: Rp 2.500.00
4. Shoei Z7 Marc Marquez: Rp 4.500.000
5. AGV GP Corsa Wintertest 2012: Rp 7.300.000
6. Xlite X802RR Pirovano: Rp 5.000.000
7. Shark Race R Pro Skin 2nd Hand: Rp 5.500.000

Pilihan harga helm premium seken diatas kondisi barangnya cukup baik rata-rata 95-98 persen . hanya memiliki beberapa bekas lecet kecil saja. Yang paling penting, harga tersebut masih bisa digoyang, tergantung dari bagaimana anda merayu sang penjual.

Alamat Toko Bikers2nd Sport (0896-3001-6652) Jl. Masjid Al-Ikhlas No.17, Jatimakmur, Pondokgede, Kota Bekasi, Jawa Barat, Indonesia.

Bus DAMRI, Mercedes Benz 0306 Hadir lagi dikota Bandung

“Mau bernostalgia dengan bis yang antar ke kampus dan sekolah kamu tahun 80an..? Segera hadir”.

TegeanBlog.Com – DAMRI adalah penyedia jasa angkutan tertua di indonesia. Beberapa hari yang lalu di sosial media Instagram ramai dengan postingan gambar sebuah bus mercedes benz 0306 yang sedang restorasi di bengkel.

Tapi sayangnya tidak dijelaskan secara rinci mesin apa yang akan digunakan pada bus restorasi tersebut.

Semoga saja dengan nostalgia lewat bus kota DAMRI seri lawas ini dapat membangkitkan kembali kenangan manis tentang kota Bandung.

Montir Cantik ini handal memperbaiki Mesin Mobil

TegeanBlog.Com – Pekerjaan sebagai mekanik selalu identik atau selalu kental dikaitkan dengan kaum pria. Tantin Legaspi Meneses, cewek cantik asal Filipina ini membalikkan anggapan mekanik itu selalu identik dengan kaum pria.

Gadis 21 tahun ini memang memiliki kemampuan luar biasa dalam memecahkan masalah dan memperbaiki mobil. Untuk mempelajari keterampilan sebagai montir, Tantin Legaspi Meneses belajar di TESDA Gonzalo Puyat School of Arts and Trades di San Luis Mexico.

Keluarga cewek ini juga berprofesi sebagai mekanik, hal ini bisa jadi kemungkinan salah satu alasan bagi Tantin Legaspi Meneses memilih bidang profesi ini.

Kalau ada mekanik cantik di bengkel sekitar rumah, sepertinya akan ramai terus nih.. hehehe..

Posisi Duduk Paling Aman Naik Bus AKAP Ada Di Sebelah Sini

Bus merupakan transportasi umum yang populer di Indonesia. Bahkan masyarakat pun banyak yang menjadi penggemar setia bus. Selain itu, jika dibandingkan alat transportasi jarak jauh lain seperti kereta api ataupun pesawat terbang, Bus AKAP menawarkan tarif yang paling bersahabat.

Bus Mercedes-Benz dengan tipe OH-1830Namun bagi kalian yang sering naik bus, tahu enggak sih di mana posisi bangku duduk yang paling aman jika terjadi kecelakaan? Seperti yang admin kutip dari berbagai macam sumber, seperti Transportation Safety Board di Kanada, Amerika, Australia, dan Jepang, posisi bangku duduk paling aman adalah di sebelah kiri bus. Tepatnya pada bagian tengah bus tidak terlalu di depan maupun belakang.

Posisi Duduk Paling Aman Naik Bus AKAP Di Sebelah SiniJadi saat terjadi tabrakan, benturan terkeras otomatis ada di depan. Sehingga getaran di depan akan merambat semakin lemah ke tengah, seiring jauhnya jarak dari pusat tabrakan.

Meski demikian, posisi duduk paling belakang juga tergolong bahaya. Karena jika bus ditabrak dari belakang, selain momentum yang banyak diterima bagian belakang, mesin bus terletak dibelakang juga rawan terbakar.

Jadi kalau bisa, pilih bangku yang sebelahan dengan cewek cakep ya.. #Ehh

Naik Bus Scania K250UB MetroTrans, mantab dan GRATIS

TegeanBlog.Com – Bus Metrotrans dengan Sasis Scania K250UB  yang baru diluncurkan PT Transportas Jakarta. Dilihat dari wujudnya bus Metrotrans ini berbeda dengan busway TransJakarta pada umumnya.

Dalam sepekan ini (22-29 November 2017) sedang dalam proses uji coba rute bus gratis jurusan Senayan-Harmoni Jakarta Pusat, Mau ikut nyoba?

Scania K250UB Karoseri LaksanaAkses pintu masuk penumpang lebih rendah atau biasa dikenal dengan low entry. Bus Metrotrans ini memang tidak diperuntukkan mengangkut penumpang via halte busway pada umumnya. Tapi, bus Metrotrans mengangkut penumpang di sisi trotoar jalan atau mengangkut penumpang yang berjalan kaki layaknya Bus Kota seperti mayasari, PPD, Metromini dll.

Lalu apa bedanya? kalau dulu masih menggunakan bus dengan sasis, teknologi jadul binti ngebul, Bus baru ini pakai Scania K250UB, sasis yang khusus untuk bus transportasi kota dengan Air Suspension atau suspensi udara untuk memudahkan akses penumpang Masuk dan keluar bus. Selain itu juga terdapat TV wide screen di bagian tengah dan LCD penunjuk informasi.

Suspensi Scania K250UBKaroseri bus Metrotrans ini dikerjakan oleh Laksana asal Semarang. Bus ini bisa mengangkut penumpang sekitar 60 orang dengan perincian 40 kursi untuk penumpang duduk dan 20 pegangan untuk penumpang berdiri. Saat ini, sudah ada 76 unit bus Metrotrans yang akan digunakan untuk warga Jakarta.

Bus Metrotrans melayani mulai pukul 05.00 WIB hingga 22.00 WIB. Melayani rute Bunderan Senayan – Harmoni dan Setelah uji coba selesai akan dikenakan tarif Rp 3.500 untuk sekali naik.

Mau lebih jelas seperti apa wujud bus Scania K250UB Metrotrans ini, simak saja videonya.