Arsip Tag: lampu motor

Tips Mudah Mengecek Motor Sebelum Mudik

TegeanBlog.Com – Bagi anda yang akan mudik atau pulang kampung dengan menggunakan sepeda motor, sebaiknya cek dulu kendaraan anda. Nah berikut beberapa poin penting yang harus dicek sebelum berangkat ke kampung halaman anda, simak tipsnya dibawah ini.

image

Lanjutkan membaca Tips Mudah Mengecek Motor Sebelum Mudik β†’

Iklan

Trik Mengganti Lampu di Honda Scoopy

Fungsi lampu utama, lampu rem, dan lampu sein dalam sebuah kendaraan memiliki peran yang sangat penting untuk keselamatan. Makanya, kondisi komponen ini wajib diperhatikan. Apalagi kalau sampai lampu putus, harus cepat-cepat diganti agar tidak berbahaya bagi diri sendiri maupun orang lain saat riding di jalan raya. Masalahnya jika lampu-lampu tersebut mati, proses penggantian lampu di honda scoopy ini bagi sebagian orang ,sedikit lebih sulit dan bahkan membutuhkan waktu lama.
Modifikasi Honda Scoopy
Tapi tenang bro, semua ada cara yang lebih cepat dan ringkas, asalkan pakai trik-trik tertentu. Pada motor matik Honda Scoopy karbu, anda harus teliti saat membuka mika lampu. Bila anda salah prosedur saat membuka, mika lampu bisa pecah yang tentu akan membutuhkan biaya yang nggak sedikit untuk menggantinya.
Untuk membuka dan menyetel lampu Scoopy model karbu, Tegean Blog akan memberikan beberapa triknya, Cekidot!
Cara Mengganti lampu belakang honda scoopy
Cara membuka mika lampu rem yang lebih sering putus.
Pertama anda harus membuka dua buah baut yang mengikat mika menggunakan obeng. Tetapi, setelah baut terbuka, mika tak bisa langsung dicabut. Ada satu pengikat lagi yang harus dibuka.
Caranya, masukan sedikit tangan dari area bawah cover belakang. lalu dorong pakai tangan mika akan langsung keluar dan copot.
Cara mengganti lampu sein honda scoopy
Cara mengganti lampu sein.
Anda pasti juga bingung, bila dilihat sekilas, tidak ada baut atau pengait yang mengikat mika dan rumah sein. Coba anda lihat di sisi bawah. Di situ ada satu baut pengikat yang bisa dibuka dengan obeng. Jadi tinggal buka baut pengikat tersebut dan lepaslah mika lampunya. :mrgreen:
Sedangkan untuk membuka mika lampu sein Scoopy injeksi sedikit ribet. Anda harus bongkar body belakang terlebih dahulu baru bisa dicopot bohlam lampunya
Cara Menyetel sorotan lampu Honda scoopy
Cara penyetelan jarak sorot lampu utama
Di motor Honda Scoopy, posisi baut penyetelnya letaknya memang tersembunyi. Pertama, buka terlebih dahulu plat nomor lalu lihatlah lubang cover body yang berada di bawah mika lampu. gunakan obeng untuk menyetelnya, putar ke kiri untuk membuat lampu lebih menunduk, dan ke kanan untuk meninggikan sorotan lampu. Sesuaikan jarak sorot lampu dengan kebutuhan anda. Mudah kan?? πŸ˜‰

Semoga Bermanfaat

Titik Rawan Kecelakaan di Jalur Pantura dan Jalur Selatan

Sejumlah titik rawan kecelakaan lalu lintas di jalur ini antara lain 24 titik di jalur Pantura, tujuh titik di jalur tengah Purwakarta – Sumedang – Subang – Majalengka – Cirebon-Kuningan serta 19 titik di jalur selatan.
Titik Rawan Kecelakaan di Pantura
Titik rawan di jalur Pantura adalah diantaranya Jalan Johar KM 75, Jalan Tuparev KM 71 – 73 dan Pertigaan RMK (Jalan Ahmad Yani) KM 71 Karawang, Karanganyar, Jalan Jangga, Kiajaran dan Desa Limpas Indramayu. Kemudian Jalan Kalijaga dan Simpang Jalan Ahmad Yani Kota Cirebon, Srengseng Patokbeusi, Mundu Sari Pamanukan Subang, Susukan, Beber, Plumbon dan Pangenan Kabupaten Cirebon.

Sedangkan jalur rawan di jalur tengah Purwakarta – Sumedang – Majalaengka – Cirebon diantaranya Jalan Cijantung, Jalan Bungursari dan Cibatu Kab. Purwakarta, Cijambe dan Cicenang Kab. Subang, Jatiwangi dan Kadipaten Majalengka, Bandora Sawetan dan Jalan Raya Kuningan-Ciamis Kabupaten Kuningan.

Sementara itu 19 titik jalur rawan di selatan adalah jalur Ciloto, Cisarua Kabupaten Bogor- Padalarang, Cipatat Bandung Barat, Nagreg, Cijapati Bandung, Malangbong, Kadungora dan Leles Garut, Gentong, Ciawi Kab. Tasikmalaya, Jalan Raya Ciamis Kota Tasikmalaya.

“Pastikan kendaraan juragan dalam kondisi prima, Jangan paksakan mengendara dalam kondisi mengantuk,”

Khusus untuk juragan yang mudik pake motor dihimbau untuk tidak membawa barang bawaan yang berlebihan sehingga bisa mengganggu kesetabilan saat melaju.

Sekian, Sekilas Info-nya πŸ˜€

Info Mudik : Jalur Pantura Minim Lampu Jalan

Menurut info yang ane dapet, Jalur pantai utara (pantura) dan selatan Jawa (selawa) yang akan dilintasi para pemudik masih minim penerangan jalan umum. Lampu jalan di sepanjang jalur pantura dan selatan banyak yang rusak. 😦
penerangan jalan umum
Misalnya, Di Kabupaten Batang, Jawa Tengah. terdapat sekitar 200 titik penerangan jalan yang menggunakan energi matahari (solar cell), hampir separuhnya rusak dan perlu perawatan. πŸ’‘

Kondisi yang sama juga terjadi di jalur artenatif Cikamurang-Subang, Jawa Barat. Tidak ada satupun lampu penerangan jalan umum Pada malam hari, jalur yang melintasi perkebunan kayu jati ini sangat gelap banget.

Ketiadaan lampu jalan di jalur alternatif ini jadi rawan kejahatan, khususnya pada malam hari. Kepolisian pun melakukan pengamanan ekstra di jalur ini pada malam hari. Sampai menerjunkan satuan Penembak Jitu (sniper) Syereeeeeemmm

Jadi juragan yang mudik melintasi lokasi ini, harus waspada dan Hati-Hati khususnya saat perjalanan malam hari. Saran ane, sebaiknya lewat jalur yang lain saja. πŸ˜‰

Mudik Pake Motor, Harus Siap Lahir dan Bathin

Pemudik yang menggunakan sepeda motor dari tahun ke tahun jumlahnya meningkat tajam. Mudik menggunakan sepeda motor, apalagi beriringan, memang menyenangkan sekaligus juga berisiko tinggi jika tidak punya persiapan teknis dan fisik yang matang.
Info Mudik Aman Dan Nyaman (pake Motor)
Bagi Juragan yang tak punya pilihan lain selain menggunakan motor, keselamatan selama perjalanan tetap menjadi prioritas. karena biasanya musim mudik, banyak terjadi kecelakan terutama yang pake motor.
Berikut ini beberapa catatan penting bagi pemudik yang menggunakan motor:

- Melakukan pemanasan sebelum berpergian jauh sangat penting untuk menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai motor. Pastikan tubuh dan mental dalam kondisi sehat dan siap untuk berkendara.

- Jangan meminum minuman keras sebelum mengendarai motor. Kondisi tubuh dan mental yang tidak sehat akibat pengaruh minuman beralkohol, termasuk mengonsumsi obat-obatan terlarang dapat mengurangi konsentrasi dan refleks pada saat berkendara dan sangat berbahaya bagi keselamatan diri sendiri dan orang lain.

- Gunakan perlengkapan berkendara yang baik dan komplit. Pakailah pelindung kepala yang layak dan sesuai standar yang ditetapkan. Tali pengikat helm harus dipasang dan dikencangkan secara benar untuk mencegah helm terlepas atau terjatuh.

- Anda bisa memakai helm full face atau half face yang memenuhi standar keamanan, dan gunakan juga sarung tangan yang nyaman. Kalau dirasa perlu pakailah rompi penahan angin.

- Gunakan sepatu dan sangat tidak dianjurkan memakai sandal atau bertelanjang kaki ketika mengendarai motor. Sebab ketika berhenti, pengendara harus bertumpu pada kaki mereka untuk menjaga keseimbangan, sehingga cenderung kehilangan kestabilan yang memungkinkan terjadinya cidera.

- Pakailah jaket dan celana panjang  yang pas dan nyaman di tubuh, serta dirancang untuk keselamatan dan kenyamanan berkendara

- Aturlah barang bawaan seefisien mungkin, sehingga tidak mengganggu Anda saat bermanuver. Jika Anda sendirian, tidak berboncengan, jok belakang bisa dimanfaatkan untuk menaruh barang bawaan. Bawa tas ransel dengan ukuran tidak berlebihan, dan isi dengan pakaian atau perlengkapan pribadi secukupnya untuk pulang kampung. Jangan meletakkan barang bawaan di atas tangki atau bagian depan motor karena bisa mengganggu keseimbangan dan penglihatan.

- Kalau ada, pasang aksesori motor pendukung yang nyaman dan aman. Misalnya boks tambahan di belakang motor atau boks di kanan kiri motor. Jika pun terpaksa berboncengan, 'boncenger' alias orang yang dibonceng harus berpakaian simple dan turut pula memakai perlengkapan safety. Ikuti juga irama tubuh pengendara yang membonceng agar tidak mengganggu konsentrasi pengendara. Ingat, roda dua hanya untuk dua orang, sangat tidak dianjurkan berboncengan lebih dari satu orang.

- Untuk faktor teknis, lakukan servis atau tune-up besar untuk mengembalikan kondisi motor Anda. Gantilah ban depan dan belakang jika kondisinya sudah menipis atau botak. Periksa tekanan angin ban sesuai standar dan keausan ban. Ban yang anginnya tidak sesuai akan menyebabkan jarak pengereman semakin panjang dan pengendalian menjadi tidak stabil saat menikung. Tekanan angin yang sesuai akan mengirit bahan bakar.

- Rem sangat vital. Periksa rem depan dan belakang apakah berfungsi secara normal atau tidak, khususnya rem depan karena lebih efektif untuk pengereman. Perlu diingat, fitur yang digunakan untuk mengendalikan dan menghentikan jalannya sepeda motor hanyalah rem.

- Untuk teknik pengereman, para biker harus tahu. Sangat penting untuk menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan. Rem depan harus dioperasikan sedikit lebih kuat dari rem belakang, karena rem depan lebih efektif daripada rem belakang. Perhatikan juga komponen fast moving. Jika komponen fast moving seperti kanvas rem, busi, filter bensin, bohlam-bohlam lampu sudah tidak berfungsi maksimal, sebaiknya diganti dengan yang baru.

- Posisi atau postur mengendarai motor juga penting karena berkaitan dengan keseimbangan saat mengendarai roda dua. Mata harus melihat jauh ke depan (ke arah yang hendak dituju) agar jarak pandang menjadi lebih luas. Posisi pundak harus santai dan rileks. Siku atau tangan sedikit meneku dengan santai, dan tangan memegang bagian tengah dari gas tangan di mana Anda dapat dengan mudah untuk mengoperasikan handle rem atau kopling dan saklar.

- Posisi duduk harus dibuat semudah mungkin, agar Anda dapat mengoperasikan stang, kemudi dan rem dengan mudah. Untuk lutut, secara ringan menekan tangki bahan bakar (tipe sport). Pada kaki, letakkan bagian tengah telapak kaki Anda pada sandaran kaki, dan jari kaki menghadap ke depan. Sementara ibu jari kaki secara ringan berada di atas pedal rem dan pedal gigi.

- Untuk pandangan, kaca spion harus diatur dengan benar guna mendapatkan pandangan yang lebih luas. Sangat penting untuk melihat kaca spion dan mengecek langsung kondisi di sekitar pengendara.

- Pastikan juga lampu-lampu dalam keadaan baik. Pastikan lampu sein, lampu rem dan lampu depan berfungsi dengan baik. Lampu sein dan lampu rem digunakan sebagai tanda bagi pengguna jalan yang lain untuk mengetahui tujuan Anda, karena motor berbagi jalan dengan pengguna kendaraan lain, seperti pengemudi mobil, sepeda dan pejalan kaki.

- Ketika berada di jalan, gunakanlah jalur kiri dan hati-hati dengan kemunculan kendaraan yang datang mendadak dari arah yang berlawanan. Jangan berkendara sepanjang sisi kanan jalan meskipun tidak ada kendaraan lain dari arah yang berlawanan. Mengemudikan motor di sebelah kanan jalan akan menyebabkan tabrakan yang dapat mengakibatkan luka serius atau bahkan kematian.

- Begitupula ketika berpindah jalur. Ketika Anda hendak berpindah jalur, sangat penting memberi tanda ke arah yang Anda tuju bagi pengendara lain dengan menyalakan lampu sein 3 detik sebelumnya. Pengendara juga harus memperhatikan kaca spion, terutama melihat kendaraan di belakangnya sebelum berpindah jalur.

- Bagaimana ketika melewati persimpangan jalan? Ketika belok ke kiri atau kanan di persimpangan, sangat penting untuk menyalakan lampu sein 30 meter sebelum mendekati persimpangan tersebut untuk memberikan tanda arah yang hendak Anda tuju kepada pengguna lain. Sebelum berpindah jalur, pastikan kondisi keamanan dan keadaan lalu lintas di sekitar Anda. Jangan hanya melihat kaca spion, karena kaca spion memiliki keterbatasan pandangan.

- Ketika berkendara, Anda juga harus hati-hati dan mengantisipasi rintangan di jalan. Batu, pasir, kerikil, tanah atau lumpur membuat permukaan jalan sangat licin dan dapat menyebabkan sepeda motor tergelincir dan jatuh. Untuk itu, hindari dengan mengurangi kecepatan, terutama saat berada pada permukaan jalan yang baik ke arah permukaan jalan yang buruk. Hindarilah berbelok terlalu patah, dan pengereman terlalu keras saat melalui jalan dengan kondisi seperti ini.

- Waspadalah terhadap lubang di jalan, dan selalu untuk melihat permukaan jalan di depan Anda karena ada beragam bentuk lubang di permukaan jalan, dan perbedaan ketinggian pada bahu jalan.

- Pejalan kaki yang menyeberang jalan juga harus diperhatikan. Ketika naik motor, pengendara motor tidak harus selalu hati-hati dengan pengendara yang lain, tapi juga perilaku pejalan kaki dan hewan.

- Ketika berkendara di malam hari, sinar lampu depan motor juga memiliki keterbatasan penyinaran pada malam hari, karena itu tetap tingkatkan kewaspadaan.

- Sebaiknya berhentilah setiap 2 - 3 jam sekali untuk beristirahat. Berhentilah jika merasa lelah dan ngantuk. Manfaatkan waktu istirahat Anda dengan mengisi bahan bakar, shalat atau merenggangkan otot-otot tubuh. Manfaatkan waktu istirahat antara 15 - 30 menit

- Patuhilah rambu-rambu lalu lintas, dan jangan lupa bawa surat-surat kendaraan, SIM dan STNK demi kenyamanan Anda berkendara.

Semoga Anda selamat sampai tujuan di kampung halaman, dan merayakan hari kemenangan bersama keluarga. SELAMAT MUDIK πŸ™‚

Tips Merawat Motor Agar Selalu Prima

Di tahun 2013 ini semakin banyak aja jumlah pengendara motor dijalanan. Tapi banyak juga loh, rider yang masih awam dan kurang mengerti tentang apa-apa saja yang perlu diperhatikan agar kondisi mesin dan motor dapat terjaga keawetannya. πŸ’‘

Minggu kali ini Ane ingin berbagi tips kepada Vegalovers, mengenai 7 point penting yang perlu diperhatikan agar performance motor kesayangan tetap terjaga dan selalu prima. Cekidot,Gan! πŸ˜€

  1. Isi BBM
    isi BBM sesuai kompresi Motor
    Sesuaikan jenis bahan bakar yang digunakan dengan tipe dan kompresi mesin motor juragan, bahan bakar beroktan tinggi belum tentu menjamin lebih baik untuk mesin dan motor. Untuk lebih gampangnya bisa sampeyan lihat di buku pedoman yang didapat ketika membeli motor(baru).

  2. Cek Ban
    cek tekanan ban motor
    Selalu cek tekanan ban secara berkala, misalnya seminggu sekali atau setiap kali ingin berpergian. Tidak lupa untuk mengganti ban setiap 10.000 ribu kilometer, berkendara dengan kondisi ban yang gundul sangatlah beresiko apa lagi ketika kamu berjalan di jalan yang licin.

  3. Cek Oli Mesin
    Ganti Oli mesin
    Ganti Oli mesin secara berkala, baiknya oli mesin diganti setiap 1000 kilometer. Gunakan oli mesin yang sesuai atau rekomendasi pabrik. Kondisi oli mesin bisa kamu cek sendiri, oli mesin yang sudah jelek biasanya berwarna hitam pekat dan sudah berkurangnya kelenturan daya lumasnya.

  4. Cek Baterai / Accu
    081811-kawasaki-battery-tips
    Selalu pantau ketinggian air accu (aki tipe Basah), bila air accu mendekati batas minimum segera isi kembali. Untuk accu kering, bila daya listrik sudah mulai melemah (soak), segera ganti accu dengan yang baru. Karena jika tidak, arus listrik yang dihantarkan menjadi tidak sempurna dan dapat menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo,CDI,kontak mesin maupun switch lampu.

  5. Cek Busi
    cek busi motor
    Perhatikan kondisi busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah kendaraan bermesin termasuk motor. Perhatikan juga kondisi tutup busi dan kabel koil agar arus listrik yang terhubung ke busi dapat berjalan sempurna.

  6. Cek Lampu
    tips merawat motor
    Cek kondisi lampu depan, belakang, dan lampu sen setiap kali akan berpergian. Bila salah satu lampu tidak menyala berarti terdapat kerusakan pada lampu tersebut atau pada kabel yang mengaliri arus listrik dari accu.

  7. Spare Parts ASLI
    Spare Parts ASLI
    Selalu gunakan spare parts orisinil untuk motor kesayangan, karena tentunya spare parts orisinil lebih β€Žβ€‹awet, terjamin kualitasnya, dan ramah lingkungan.

Modifikasi Lampu Dim Untuk Motor Bebek

Saat diparkiran beberapa waktu lalu, temen ane nanya mengenai tombol tambahan di stang kiri sivemi, karena di motor bebek jarang ditemui/nempel tombol seperti ini πŸ™‚
Saklar Lampu Dim
Lampu dim/lampu tembak pada motor bagi ane sangat penting terutama saat perjalanan jauh(touring) saat malam hari,kenapa? karna disaat bermanuver dijalan apalagi saat mau nyalip kendaraan besar (bus/truk) suara klakson sering diabaikan oleh para supir.
mungkin karena suara klakson motor nyatu sama deru mesin yang besar, jadi mereka lebih ‘ngeh’ ketika ada kedipan lampu kendaraan dibelakangnya πŸ˜‰

Alasan kedua, lebih ramah lingkungan (pencemaran suara)
Bila sampeyan jalan jauh melewati kampung orang saat tengah malam, ada perasaan gak enak bila sering menggunakan klakson, selain karna berisik, mengagetkan juga mengganggu orang yang sedang istirahat :mrgreen:

Nah, setelah tau beberapa alasanya, temen ane ini minat untuk modifikasi lampu dim pada motor bebeknya (racun) πŸ˜†
berikut ini ane tunjukin skemanya dulu yah πŸ˜€
Skema lampu DIM motor
Bahan dan peralatan yang diperlukan
1. saklar model pencet atau seperti untuk klakson
2. kabel secukupnya
3. solder
bila sampeyan ingin saklarnya lebih awet silahkan tambahkan relay, skema dan cara pasang relay silahkan tanya mbah gogel ajah :mrgreen:
O..iya untuk pasang saklar agar pas dan masuk ke bodi stang, sampeyan harus tega melubanginya dan hasilnya seperti ini πŸ˜‰
Modifikasi Lampu Dim Untuk Motor Bebek
Gimana, Nyaman to?? semoga yang pake motor bebek KEPINGIN hehehe πŸ˜† MakByaaaaarrrrr

*Update : Hasil spyshoot pnya temen ane gan :mrgreen:
saklar lampu Dim

Review Perjalanan Mudik Juni 2013

Hola vegalovers, postingan kali ini review tentang perjalanan mudik kemarin. siapkan kopi, siapkan tiker karna postingannya lumayan panjang hehe.. πŸ˜†
mudik 2013
Langsung saja, kemarin tanggal 5 juni 2013 ane melakukan perjalanan mudik. Berangkat dari jakarta abis maghrib saat cuaca gerimis rintik-rintik.
seperti biasa, saat melewati jalur jakarta karawang, dihadang kemacetan panjang, maklum saat jam-jam tersebut bertepatan dengan jam pulang kerja karyawan plus dibarengi jelang liburan panjang. yo wis, ane dengan sabar melewati antrian.

Check point ke 1
Gak terasa jam menunjukkan 21.15 (lihat di jam SPBU) sudah nyampe cikampek πŸ™‚
saat di area cikampek adalah saat yang paling tepat untuk isi premium full, karena jalan dijalur cikampek sampai cirebon adalah jalur cepat (80-100km/jam), dalam artian jarang ditemui kendaraan yang bejalan lambat kecuali truk gandeng, jadi sayang sekali bila dalam jalan kondisi lancar harus direpotkasn untuk mengisi apalagi mengantri di SPBU.
Oiya saat perjalanan antara cikampek sampai cirebon ane gak menemui komunitas maupun klub yang sedang touring. kalaupun ada itu juga klub vespa itupun paling 3 motor.
kondisi jalan.
kondisi jalan 85% bagus, kekurangannya cuma lubang sedikit bergelombang dibeberapa area terutama sebelum dan sesudah jembatan. jadi, hati2 ya πŸ™‚

Check point ke 2
Cirebon, jam menunjukkan pukul 23.45 (lihat di SPBU lagi πŸ˜† )
Melewati kota cirebon saat tengah malam mudik jadi sensasi. Kenapa? karna mobil ataupun truk jarang melewati jalur ini, mereka memilih jalur tol palimanan-kanci-pejagan. jadi, kondisi jalan relatif sepi tapi hati-hati disini pula titik lelah para bikers.

Saat dilampu merah jadi kelihatan yang dijalanan hanya para bikers jarak jauh (kelihatan dari plat nomernya)
Ada cerita menarik saat menunggu lampu merah depan terminal Harjamukti, walaupun kita gak kenal, kita saling menyapa (darimana mas, mau kemana mas) Nah, disini kita kadang menemukan teman SATU ARAH yang menemani jalur cirebon sampai brebes. karena setelah brebes mungkin karena terpisah antara yang terus lurus di jalur pantura dan yang belok kanan yang menuju jalur tengah.
dan yang saya temukan kemarin adalah rombongan cah bumiayu (motor piksen,plat G)
Kondisi jalan antara cirebon sampai losari-brebes relatif mulus, kecepatan motor stabil di level 80km/perjam. tapi ane sarankan hati-hati menjelang perbatasan brebes, jalan HANCUR, banyak lobang disana-sini sampai tas ane yang ada dibagasi tengah terjatuh saat melewati aspal yang BEGAJULAN 😦

Akhirnya ane berhenti dan mempersilahkan teman yang tadi searah untuk melanjutkan perjalanan, dan menyalakan sebatang rokok. melihat jam di henpon pukul 00.20
nih penampakannya πŸ˜‰
info mudik 2013
Oke lanjut,tapi sruput kopi dulu.. :mrgreen:
melewati jalur ketanggungan-prupuk-bumiayu
kondisi jalur ketanggungan sampai prupuk yang sepi ditambah bus dan truk yang baru muncul dari TOL pejagan perlu ekstra hati-hati, karena lebar jalur yang hanya 7 meter dan kondisi jalan yang gak sempurna kecepatan menurun drastis, paling kenceng 60km/perjam karna bus dan truk gak mau ngalah dan sabar. apalagi saat di tengah dan kiri kanan jalan penuh lubang, suara klakson akan sering bikin kaget sampeyan toooot.. toooot.. 😦
yang paling utama adalah terangkan lampu motor anda (sering main lampu DIM), karena jalur ini lubang gak kelihatan dan sedikit berdebu karena ada perbaikan jalan.

Check point ke 3
pukul 02.10, Bumiayu-Purwokerto-Sweethome(haiyah) πŸ˜†
Saat di bumiayu, ane chek kondisi motor (ban,pelek,rem dll) setelah melewati buanyak lubang dan cuaca yang abis hujan, mata ane sedikit mulai lelah..
setelah minum Poriswt dan sebatang rokok, ane lanjutkan perjalanan, berhubung kondisi udah mulai fit lagi πŸ˜‰ kecepatan motor udah mulai naik lagi jadi 80km/perjam, walapun jalur ini banyak tikungan dan bergelombang tapi ane sudah hapal dimana dan kemana harus mengendalikan motor.
Saat melewati purwokerto, Ane sempatkan mengisi bensin walaupun di tangki masih ada, lumayan untuk persiapan dirumah nanti.
Alhamdulillah tepat pukul 04.00 nyampe rumah dengan SELAMAT, dibukakan pintu oleh istri tercinta..
setelah cuci muka, tangan dan kaki trus cipika-cipiki deh.. ^_^
Secangkir kopi hangat disuguhkan sembari istirahat sejenak menunggu adzan subuh..
revo vs vega
“Selamat pagi PURBALINGGA..” Update FB-ku
“Selamat tidur SUAMIKU..” komentar istriku

Check point ke 4
pukul 05.15, dikamar dan tidur zzZZ..zzZZ..zzZZ..

Tips aman mengendarai motor kencang :D

Dalam gemerlap dunia balap drag(resmi dan liar-an) segala macam korek mesin sudah sering dilakukan para remaja muda maupun tua πŸ˜‰ agar menjadikan motor mereka lebih cepat dari milik orang lain.Tapi kesadaran akan keamanan jarang mereka pikirkan padahal keamanan adalah faktor utama yang membuat mereka bisa tetap bermain-main motor.

1.HelmNicky Hayden Jajal Jalanan di Jakarta 3
Kesadaran akan keamanan masih kurang dipahami oleh beberapa orang seperti memakai Helm,padahal kepala adalah organ vital yang mudah sekali merasakan sakit ketika terjadi benturan ataupun luka.Maka dari itu kita harus tanamkan rasa bahwa kita masih diberi kesehatan harus kita jaga. Jangan lupa ya Gan, pakai yang SNI jika kejedot jalan kan paling tidak helm tidak pecah. Soalnya kepala kita tidak ada yang jual kalau pecah. 😦

2.Sepatu
Sepatu juga salah satu peranti pelengkap penunjang keselamatan jika suatu kali kita jatuh saat naik sepeda motor mungkin bagian pertama yang luka biasanya kaki kita karena kaki adalah bagian yang paling dekat dengan jalanan. Maka dari itu jika paling tidak kita menggunakan sepatu dan terjatuh mungkin kita masih bisa berjalan walaupun luka di tangan atau tubuh lainya.

3.Ban MotorVelg Belakang
Motor drag emang erat dengan kecepatan tinggi dan kecepatan tinggi dibutuhkan kestabilan motor untuk menjaga agar rider tidak was-was.Seperti yang sering kita lihat motor harian, udah korekan dan punya torsi tinggi menggunakan ban ukuran dibawah standart,padahal ban ukuran kecil itu ada spek maksimal ban itu bekerja dengan baik di kecepatan maksimal berapa dan bisa bekerja maksimal pada muatan berapa.Jika kita menggunakan ban ukuran mini pada motor korekan maka resiko yang kita tanggung lebih besar.Kita harus ekstra hati-hati dan bisa mengontrol ketika ban itu slik atau keluar kendali (ndlosooooorrrrrr).

4.Cek Rem
Peranti keamanan utama yaitu rem,jika rem tak mampu menahan kecepatan dari motor itu maka yang terjadi ketika terjadi sesuatu mendadak dan mengharuskan kita mengerem mendadak tapi rem tidak kuat menahan kecepatan maka ya nubruk deh.Jika rem juragan masih teromol maka buat saja rem cakram yang lebih bagus untuk daya pengereman (artikel selanjutnya). Jika sistem rem sudah cakram mungkin piringan cakram bisa diperbesar/pake variasi karena jika luas penampam pengereman lebih besar maka daya kita mengerem akan lebih ringan dan mudah.

5.Headlamp
tilang Motor, bisa nego tapi
Buat yang suka keluar malam (kluyuran) lampu juga berguna ketika motor digeber dalam kecepatan tinggi. Bisa kita ketahui motor dengan cc tinggi jarak pandang lampu lebih jauh dan sinar lampu pun pasti lebih terang dan menyorot itu. Jadi bisa diambil kesimpulan ketika motor kita berjalan dengan kecepatan tinggi akan lebih aman jika sorot lampu terang dan jauh itu dikarenakan agar jarak pengereman lebih stabil dan tidak terlalu mendadak.

Mudah kan?? jika itu dilakukan toh kita sendiri yang untung dan kita juga ikut menjaga keselamatan orang lain juga.

Semoga bermanfaat πŸ™‚

Kalo boleh tau, bohlam motor juragan pake merek apa?

Bohlam lampu depan motor merupakan komponen penting yang memiliki batasan usia pakai. Oleh karena Ane sarankan juragan siapin bohlam cadangan untuk antisipasi jika komponen penerangan ini habis masa pakainya atau tiba-tiba putus.
Meskipun berstatus sebagai ‘bohlam cadangan’ sebaiknya juragan jangan beli produk dengan sembarangan. Hal ini bukan saja terkait dengan usia pakainya tetapi juga faktor keselamatannya.

Produk berstatus ‘KW’ umumnya tidak dibuat secara presisi serta memiliki kualitas yang meragukan. Masalah yang biasa ditemui pada bohlam ‘abal-abal’ adalah kesulitan mengatur ketinggian sorotannya.
karena desain lampu ‘abal-abal’ yang tidak sesuai standar meskipun sepintas memiliki bentuk yang sama seperti produk OEM (original equipment manufacturer) alias produk orisinil.

Bohlam imitasi berkualitas rendah biasanya dibuat hanya agar bisa sekadar terpasang pada dudukan lampu motor. Padahal posisi filamen pijar juga harus sesuai standar sehingga penyebaran cahaya tepat berada pada fokus reflektor lampu.

Posisi filamen yang bergeser 1 milimeter saja dari titik fokus dapat membuat arah sorotan cahayanya menyebar secara liar. Efeknya, cahaya yang harusnya dipantulkan seluruhnya ke atas permukaan jalan menjadi terbagi ke area lain sehingga terasa kurang terang dan bagi pengendara yang tepat berada di depan Anda akan merasa silau akibat ‘bocoran’ cahaya yang harusnya tidak terjadi. Buahaya Gan!

Oleh karena itu, sebaiknya motor Anda menggunakan hanya bohlam-bohlam berstatus ‘genuine parts’ atau produk-produk aftermarket buatan pabrikan lampu yang telah teruji kualitasnya seperti Philips, Osram, Stanley, Koito, Toshiba, Hitachi dan lain sebagainya.

Jika alasan Anda membeli bohlam abal-abal adalah untuk menghemat pengeluaran karena harganya yang murah, Anda harus memikirkan juga dampak ke depannya. πŸ™‚

Biasanya bohlam kualitas rendah menghasilkan panas berlebihan. Juragan pasti tahu, reflektor lampu motor baru saat ini umumnya menggunakan komponen plastik yang mudah meleleh jika menerima panas yang berlebihan sehingga Anda terpaksa harus menggantinya. 😦

Bohlam berkualitas rendah juga lebih mudah cepat putus sehingga Anda akan terlalu sering mengganti lampu motor dibandingkan saat Anda menggunakan bohlam berkualitas.
review bohlam motor
Berikut ini ane akan menyajikan pilihan bohlam lampu aftermarket. Kisaran harganya juga relatif cukup terjangkau. Apa saja? Monggo, dicek satu persatu.

AUTOVISION
Harga bohlam lampu depan Rp 35 ribu. ada dua ukuran. Yaitu, 3300K cahayanya memancarkan paduan warna kuning. Sedangkan untuk 5000K berwarna Diamond Blue alias biru dengan paduan warna putih. Bohlam lampu depan AUTOVISION ini memiliki kekuatan sampai 20 ribu jam pemakaian.

INDOPARTS
Bohlam lampu depan Indoparts ini tersedia dua tipe, yang halogen (HM) dan non halogen (LM). Pilihan watt yang tersedia antara 35/35 watt, 18/18 watt, dan 25/25 watt. Bohlam Indoparts disesuaikan dengan kebutuhan lampu standar bawaan pabrik. Harganya pun cukup murah, bohlam HM bisa ditebus dengan harga Rp 9 – 12 ribu dan LM hanya Rp 4-6 ribu.

WURTH
Wurt memiliki banyak pilihan
Bohlam lampu depan bikinan negara Jerman ini dijual dengan harga Rp 100 ribuan.

VINYX
Bohlam Lampu depan tipe halogen ini bisa lebih terang 300% dibanding bohlam biasa. Selain itu, umur bohlam ini mencapai 3.000 jam. harganya Rp 210 ribu.

BULLAES
Bullaes punya tipe bohlam H4 dan H6. β€œListrik yang diperlukan 12 volt dan 35 watt,” Urusan harga, bohlam ini dibanderol Rp 300 ribu. Produk ini ada garansi selama 1 tahun.

GREEDY
Bohlam lampu depan merk Greedy ada dua jenis cahaya. Yaitu, 6000K dan 8000K. Harganya cukup tinggi Rp 750 ribu. Bohlam ini juga ada garansinya lho, untuk bohlam ini berlaku 6 bulan sampai 1 tahun.

RIKE
Bohlam lampu depan Rike Real Xenon Platinum ini, menyuguhkan cahaya lampu berwarna putih. Harganya Rp 25 ribu.

TDH
Bohlam lampu depan TDH memiliki spek 12V dan 35 Watt. β€œKelebihannya, TDH lebih terang tapi enggak mengakibatkan silau,”

THUNDER BLUE
Bohlam lampu depan ini juga tersedia untuk berbagai tipe motor. Untuk matik, bebek dan sport juga ada. Harganya terjangkau, hanya Rp 25 ribu.

OSRAM
Bohlam lampu depan Osram standar dibanderol Rp 7.500 per buah. Sedangkan tipe full blue Rp 17.500. Untuk Silverstar dijual Rp 24 ribu.