Arsip Tag: jalur pantura

Polda Jabar terapkan pagar betis tiap 200 meter di Jalur Pantura

Usai Rapat Koordinasi Lintas Sektoral Operasi Ketupat Lodaya 2014 dalam rangka Pengamanan Idul Fitri 1435 H di Mapolda Jabar Hari ini (selasa, 15/7/2014) Kapolda Jawa Barat Irjen Pol Mochamad Iriawan mengatakan “Pagar betis nantinya akan berada di setiap 200 meter hingga 500 meter sepanjang Jalur Pantura. Satu titik ada satu polisi,”
pagar betis polda jabar
Lokasinya berada sepanjang jalur Jomin-Ciasem-Pamanukan-Lohbener-Jatibarang-Palimanan-Cirebon. Alasan fokus di Jalur Pantura menurut beliau karena merupakan jalur darat tersebut paling padat dilewati kendaraan pemudik. Kurang lebih 70 persen kendaraan pemudik itu melintas Pantura, sedangkan sisanya lewat tengah (via sadang) dan selatan (cileunyi).
arus-mudik-jalur-pantura
Dalam operasi ketupat lodaya 2014 ini, 32.722 personel gabungan dikerahkan dari beberapa unsur yang siap mengamankan libur lebaran, diantaranya : kepolisian, TNI, Satpol PP

Arus mudik kendaraan diprediksi memuncak pada H-2 lebaran. bagi anda yang siap mudik, hati-hati bro, masih ada sejumlah ruas yang masih dalam perbaikan.
Jalur mudik
Semoga bermanfaat dan Selamat Mudik πŸ™‚

Iklan

Kopdar bersama Petualang Banyumas

Setelah beberapa hari terkurung di hutan dan minus sinyal 3G, akhirnya blog ecek-ecek ini update kembali hehe.
Kisah petualangan kali ini bermula dari kopdar dadakan sama juragan ikan aka Lik Ferbus hari rabu yg lalu, menjelang makan siang (hayah..) πŸ˜†
Juragan Ikan
Berhubung waktunya kurang pas, karna saya harus terbang riding ke jawatengah, poto bersama pun ketinggalan 😦 *kapan2 main lg ahh..
Setelah persiapan sudah tertata rapi, jam15.30 start dari pulogadung, speed santai namun pasti πŸ˜‰

istirahat doeloe..
istirahat doeloe..

Perjalanan malam itu sedikit melelahkan, karna di jalur pantura sedang buanyak perbaikan jalan. setelah kontak temen2 di area cirebon gak ada jawaban (padahal sudah ngetem 1 jam) perjalanan pun dilanjutkan.
Sesampai di kota purwokerto, Ban bocor gan, Apesss. tengok kanan-kiri tak ada tukang tambal ban yg buka, akhirnya dengan perasaan tega sekaligus nekad, sipega saya perkosa jalan 50km/jam sampai rumah (25km). Alhamdulillah jam 01.30 dini hari nyampe rumah dengan selamat πŸ˜€
tgl 1 mei, menepati janji obrolan di fb, jam 10 pagi saya berangkat kopdar sm PakDhe Maskur, Pak Bujang Nurjati, Cak Poer di alun-alun banyumas.
karena sipega dioperasi, jadi saya pake repo milik istri πŸ˜€
Blogger plat R
Nyampe di alun-alun banyumas, sudah hadir duluan pakde sm apak bujang, lho.. cak poer mana?? ternyata cak poer masih ada urusan bisnis πŸ™‚
Nah, ini dia penampakannya
Kopdar Blogger Banyumas
piye bro, kepingin kopdar gak??? :mrgreen:
Artikel selanjutnya >> KOPDAR di CIREBON

Bersyukur Disepanjang Jalur Pantura

Banyak hal bisa mengantarku untuk bersyukur. Menyusuri kota-kota pesisir Pantai Utara (Pantura) bersanding dengan bus-bus besar dan truk gandeng yang berjalan pelan sungguh merupakan pengalaman yang mengantar pada perasaan bersyukur dan melatih kesabaran sebagai petualang jalanan.

Tak hanya ruas-ruas jalan utama, jalanan pinggiran kota pun riuh dengan raungan suara kenalpot mesin kendaraan, tak ketinggalan aneka macam bunyi klakson yang saling menyapa antar sesama pengguna jalan.
Selain dimanjakan bunyi aneka macam klakson, banyak juga keajaiban atau keanehan kutemui dijalanan ini. Diantaranya becak bermesin ganda, vespa 5 roda, naik motor bertiga tanpa helm dll. Bahkan, dibeberapa ruas jalan sering kutemui mereka melawan arah yang membahayakan dan dibutuhkan kehati-hatian yang ekstra berlipat jika ingin selamat.
Bersyukur Disepanjang Jalur Pantura
Dalam perjalanan kembali dari kampung halaman misalnya, Kebiasaan sopir bus yang mencari celah sempit (asal kepala bus masuk) mereka tanpa memikirkankendaraan kecil disampingnya, seolah-olah jalan hanya dia yang punya membuat diri ini butuh ketajaman feeling dalam berkendara.

Pernah suatu ketika saya mengadukan pada petugas LLAJ yang kebetulan sedang istirahat, menurut beliau hal ini sudah menjadi kebiasaan karena mereka kejar setoran(nge-blong). Sambil bergurau, petugas tersebut mengatakan bahwa kebiasaan sopir-sopir bus itu justru disenangi malaikat lantaran mengangkut dan mengantar penumpang dekat dengan Yang Maha Kuasa. saya pun tersenyum heran.
Dengan kebiasaan para sopir bus yang super lihai ini, amat jarang ditemui badan atau bus-busnya terlihat mulus dijalanan, banyak penyok, catnya kusam plus dempul sana-sini.
Revo Vs Vega ZR
Pengalaman melintasi jalur pantura bersanding dengan bus dan truk diatas, saya sangat bersyukur bisa selamat sampai tujuan.

Review : Mudik Lebaran 2013

Tak terasa udah seminggu lebaran berlalu, segala aktifitas udah mulai lagi setelah libur lebaran, termasuk update blog ini πŸ˜‰
“Kembali ke Laptop” *niru gaya mas tukul BEM Trans7 πŸ˜†
Perjalanan arus mudik kemarin angka kecelakan menurun dibanding tahun lalu, namun korban meninggal akibat kecelakaan dijalan raya masih tinggi -/+ 719 orang *ngeri 😦
Dan yang paling mengagetkan ane, kecelakaan didominasi oleh pengendara motor.
lalu, apa yang menyebabkan kecelakan begitu banyak??
1. pengendara kurang sabar.
menerobos palang pintu lintasan kereta api
bagi pengendara yang belum pengalaman atau baru pertama kali mudik pake motor, mungkin kurang sabar menghadapi kemacetan yang panjang dan ingin ccepat sampai tujuan. ridingnya serobot sana-sini apalagi saat di perlintasan kereta, rasanya deg-degan bila melihat pengendara yang berada di depan pintu palang.

  1. fisik yang lelah dan ngantuk.
    Jalan Raya Puncak, Bogor, Jawa Barat
    mengendarai kendaraan saat mudik itu perlu fisik dan stamina yang prima karna butuh konsentrasi yang tinggi dari perjalanan biasa, mudik sangat identik dengan kemacetan dimana saja dan kapan saja, jadi bila berkendara dalam kondisi lelah sangat rawan terjadi kecelakaan.
  2. kondisi dan beban motor
    mudik pake motor
    faktor ketiga ini, sang pengendara kurang memperhitungkan kondisi motor dan beban yang dibawa. bisanya pengendara membawa beban yang berlebih tapi tak diimbangi dengan kondisi motor itu sendiri. disaat rem mendadak maupun melibas tikungan dengan kecepatan sedang motor akan mudah oleng.

  3. faktor lingkungan dan jalan raya

saat perjalanan malam hari sangat rawan terjadi kecelakaan lalu lintas, karena kondisi jalan yang gelap dan relatip sepi, lumayan banyak pengendara yang memacu motornya dengan kecepatan tinggi bahkan kebut-kebutan 😦 , padahal jalan gak semulus sirkuit, lubang jalan ada dimana2.

Mudik pake motor memang asik jika dinikmati, kecelakaan bisa dihindari asal bisa menjaga disiplin diri kita sendiri. Nyawa hanya 1 dan bukan milik kita, selama masih ada niat, usaha dan do’a insyaalllah perjalanan akan selamat sampai tujuan.

Salam Vegalovers, MERDEKA!!!

Titik Rawan Kecelakaan di Jalur Pantura dan Jalur Selatan

Sejumlah titik rawan kecelakaan lalu lintas di jalur ini antara lain 24 titik di jalur Pantura, tujuh titik di jalur tengah Purwakarta – Sumedang – Subang – Majalengka – Cirebon-Kuningan serta 19 titik di jalur selatan.
Titik Rawan Kecelakaan di Pantura
Titik rawan di jalur Pantura adalah diantaranya Jalan Johar KM 75, Jalan Tuparev KM 71 – 73 dan Pertigaan RMK (Jalan Ahmad Yani) KM 71 Karawang, Karanganyar, Jalan Jangga, Kiajaran dan Desa Limpas Indramayu. Kemudian Jalan Kalijaga dan Simpang Jalan Ahmad Yani Kota Cirebon, Srengseng Patokbeusi, Mundu Sari Pamanukan Subang, Susukan, Beber, Plumbon dan Pangenan Kabupaten Cirebon.

Sedangkan jalur rawan di jalur tengah Purwakarta – Sumedang – Majalaengka – Cirebon diantaranya Jalan Cijantung, Jalan Bungursari dan Cibatu Kab. Purwakarta, Cijambe dan Cicenang Kab. Subang, Jatiwangi dan Kadipaten Majalengka, Bandora Sawetan dan Jalan Raya Kuningan-Ciamis Kabupaten Kuningan.

Sementara itu 19 titik jalur rawan di selatan adalah jalur Ciloto, Cisarua Kabupaten Bogor- Padalarang, Cipatat Bandung Barat, Nagreg, Cijapati Bandung, Malangbong, Kadungora dan Leles Garut, Gentong, Ciawi Kab. Tasikmalaya, Jalan Raya Ciamis Kota Tasikmalaya.

“Pastikan kendaraan juragan dalam kondisi prima, Jangan paksakan mengendara dalam kondisi mengantuk,”

Khusus untuk juragan yang mudik pake motor dihimbau untuk tidak membawa barang bawaan yang berlebihan sehingga bisa mengganggu kesetabilan saat melaju.

Sekian, Sekilas Info-nya πŸ˜€

Info Mudik : Jalur Pantura Minim Lampu Jalan

Menurut info yang ane dapet, Jalur pantai utara (pantura) dan selatan Jawa (selawa) yang akan dilintasi para pemudik masih minim penerangan jalan umum. Lampu jalan di sepanjang jalur pantura dan selatan banyak yang rusak. 😦
penerangan jalan umum
Misalnya, Di Kabupaten Batang, Jawa Tengah. terdapat sekitar 200 titik penerangan jalan yang menggunakan energi matahari (solar cell), hampir separuhnya rusak dan perlu perawatan. πŸ’‘

Kondisi yang sama juga terjadi di jalur artenatif Cikamurang-Subang, Jawa Barat. Tidak ada satupun lampu penerangan jalan umum Pada malam hari, jalur yang melintasi perkebunan kayu jati ini sangat gelap banget.

Ketiadaan lampu jalan di jalur alternatif ini jadi rawan kejahatan, khususnya pada malam hari. Kepolisian pun melakukan pengamanan ekstra di jalur ini pada malam hari. Sampai menerjunkan satuan Penembak Jitu (sniper) Syereeeeeemmm

Jadi juragan yang mudik melintasi lokasi ini, harus waspada dan Hati-Hati khususnya saat perjalanan malam hari. Saran ane, sebaiknya lewat jalur yang lain saja. πŸ˜‰

Mudik Pake Motor, Harus Siap Lahir dan Bathin

Pemudik yang menggunakan sepeda motor dari tahun ke tahun jumlahnya meningkat tajam. Mudik menggunakan sepeda motor, apalagi beriringan, memang menyenangkan sekaligus juga berisiko tinggi jika tidak punya persiapan teknis dan fisik yang matang.
Info Mudik Aman Dan Nyaman (pake Motor)
Bagi Juragan yang tak punya pilihan lain selain menggunakan motor, keselamatan selama perjalanan tetap menjadi prioritas. karena biasanya musim mudik, banyak terjadi kecelakan terutama yang pake motor.
Berikut ini beberapa catatan penting bagi pemudik yang menggunakan motor:

- Melakukan pemanasan sebelum berpergian jauh sangat penting untuk menjaga keseimbangan pada waktu mengendarai motor. Pastikan tubuh dan mental dalam kondisi sehat dan siap untuk berkendara.

- Jangan meminum minuman keras sebelum mengendarai motor. Kondisi tubuh dan mental yang tidak sehat akibat pengaruh minuman beralkohol, termasuk mengonsumsi obat-obatan terlarang dapat mengurangi konsentrasi dan refleks pada saat berkendara dan sangat berbahaya bagi keselamatan diri sendiri dan orang lain.

- Gunakan perlengkapan berkendara yang baik dan komplit. Pakailah pelindung kepala yang layak dan sesuai standar yang ditetapkan. Tali pengikat helm harus dipasang dan dikencangkan secara benar untuk mencegah helm terlepas atau terjatuh.

- Anda bisa memakai helm full face atau half face yang memenuhi standar keamanan, dan gunakan juga sarung tangan yang nyaman. Kalau dirasa perlu pakailah rompi penahan angin.

- Gunakan sepatu dan sangat tidak dianjurkan memakai sandal atau bertelanjang kaki ketika mengendarai motor. Sebab ketika berhenti, pengendara harus bertumpu pada kaki mereka untuk menjaga keseimbangan, sehingga cenderung kehilangan kestabilan yang memungkinkan terjadinya cidera.

- Pakailah jaket dan celana panjang  yang pas dan nyaman di tubuh, serta dirancang untuk keselamatan dan kenyamanan berkendara

- Aturlah barang bawaan seefisien mungkin, sehingga tidak mengganggu Anda saat bermanuver. Jika Anda sendirian, tidak berboncengan, jok belakang bisa dimanfaatkan untuk menaruh barang bawaan. Bawa tas ransel dengan ukuran tidak berlebihan, dan isi dengan pakaian atau perlengkapan pribadi secukupnya untuk pulang kampung. Jangan meletakkan barang bawaan di atas tangki atau bagian depan motor karena bisa mengganggu keseimbangan dan penglihatan.

- Kalau ada, pasang aksesori motor pendukung yang nyaman dan aman. Misalnya boks tambahan di belakang motor atau boks di kanan kiri motor. Jika pun terpaksa berboncengan, 'boncenger' alias orang yang dibonceng harus berpakaian simple dan turut pula memakai perlengkapan safety. Ikuti juga irama tubuh pengendara yang membonceng agar tidak mengganggu konsentrasi pengendara. Ingat, roda dua hanya untuk dua orang, sangat tidak dianjurkan berboncengan lebih dari satu orang.

- Untuk faktor teknis, lakukan servis atau tune-up besar untuk mengembalikan kondisi motor Anda. Gantilah ban depan dan belakang jika kondisinya sudah menipis atau botak. Periksa tekanan angin ban sesuai standar dan keausan ban. Ban yang anginnya tidak sesuai akan menyebabkan jarak pengereman semakin panjang dan pengendalian menjadi tidak stabil saat menikung. Tekanan angin yang sesuai akan mengirit bahan bakar.

- Rem sangat vital. Periksa rem depan dan belakang apakah berfungsi secara normal atau tidak, khususnya rem depan karena lebih efektif untuk pengereman. Perlu diingat, fitur yang digunakan untuk mengendalikan dan menghentikan jalannya sepeda motor hanyalah rem.

- Untuk teknik pengereman, para biker harus tahu. Sangat penting untuk menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan. Rem depan harus dioperasikan sedikit lebih kuat dari rem belakang, karena rem depan lebih efektif daripada rem belakang. Perhatikan juga komponen fast moving. Jika komponen fast moving seperti kanvas rem, busi, filter bensin, bohlam-bohlam lampu sudah tidak berfungsi maksimal, sebaiknya diganti dengan yang baru.

- Posisi atau postur mengendarai motor juga penting karena berkaitan dengan keseimbangan saat mengendarai roda dua. Mata harus melihat jauh ke depan (ke arah yang hendak dituju) agar jarak pandang menjadi lebih luas. Posisi pundak harus santai dan rileks. Siku atau tangan sedikit meneku dengan santai, dan tangan memegang bagian tengah dari gas tangan di mana Anda dapat dengan mudah untuk mengoperasikan handle rem atau kopling dan saklar.

- Posisi duduk harus dibuat semudah mungkin, agar Anda dapat mengoperasikan stang, kemudi dan rem dengan mudah. Untuk lutut, secara ringan menekan tangki bahan bakar (tipe sport). Pada kaki, letakkan bagian tengah telapak kaki Anda pada sandaran kaki, dan jari kaki menghadap ke depan. Sementara ibu jari kaki secara ringan berada di atas pedal rem dan pedal gigi.

- Untuk pandangan, kaca spion harus diatur dengan benar guna mendapatkan pandangan yang lebih luas. Sangat penting untuk melihat kaca spion dan mengecek langsung kondisi di sekitar pengendara.

- Pastikan juga lampu-lampu dalam keadaan baik. Pastikan lampu sein, lampu rem dan lampu depan berfungsi dengan baik. Lampu sein dan lampu rem digunakan sebagai tanda bagi pengguna jalan yang lain untuk mengetahui tujuan Anda, karena motor berbagi jalan dengan pengguna kendaraan lain, seperti pengemudi mobil, sepeda dan pejalan kaki.

- Ketika berada di jalan, gunakanlah jalur kiri dan hati-hati dengan kemunculan kendaraan yang datang mendadak dari arah yang berlawanan. Jangan berkendara sepanjang sisi kanan jalan meskipun tidak ada kendaraan lain dari arah yang berlawanan. Mengemudikan motor di sebelah kanan jalan akan menyebabkan tabrakan yang dapat mengakibatkan luka serius atau bahkan kematian.

- Begitupula ketika berpindah jalur. Ketika Anda hendak berpindah jalur, sangat penting memberi tanda ke arah yang Anda tuju bagi pengendara lain dengan menyalakan lampu sein 3 detik sebelumnya. Pengendara juga harus memperhatikan kaca spion, terutama melihat kendaraan di belakangnya sebelum berpindah jalur.

- Bagaimana ketika melewati persimpangan jalan? Ketika belok ke kiri atau kanan di persimpangan, sangat penting untuk menyalakan lampu sein 30 meter sebelum mendekati persimpangan tersebut untuk memberikan tanda arah yang hendak Anda tuju kepada pengguna lain. Sebelum berpindah jalur, pastikan kondisi keamanan dan keadaan lalu lintas di sekitar Anda. Jangan hanya melihat kaca spion, karena kaca spion memiliki keterbatasan pandangan.

- Ketika berkendara, Anda juga harus hati-hati dan mengantisipasi rintangan di jalan. Batu, pasir, kerikil, tanah atau lumpur membuat permukaan jalan sangat licin dan dapat menyebabkan sepeda motor tergelincir dan jatuh. Untuk itu, hindari dengan mengurangi kecepatan, terutama saat berada pada permukaan jalan yang baik ke arah permukaan jalan yang buruk. Hindarilah berbelok terlalu patah, dan pengereman terlalu keras saat melalui jalan dengan kondisi seperti ini.

- Waspadalah terhadap lubang di jalan, dan selalu untuk melihat permukaan jalan di depan Anda karena ada beragam bentuk lubang di permukaan jalan, dan perbedaan ketinggian pada bahu jalan.

- Pejalan kaki yang menyeberang jalan juga harus diperhatikan. Ketika naik motor, pengendara motor tidak harus selalu hati-hati dengan pengendara yang lain, tapi juga perilaku pejalan kaki dan hewan.

- Ketika berkendara di malam hari, sinar lampu depan motor juga memiliki keterbatasan penyinaran pada malam hari, karena itu tetap tingkatkan kewaspadaan.

- Sebaiknya berhentilah setiap 2 - 3 jam sekali untuk beristirahat. Berhentilah jika merasa lelah dan ngantuk. Manfaatkan waktu istirahat Anda dengan mengisi bahan bakar, shalat atau merenggangkan otot-otot tubuh. Manfaatkan waktu istirahat antara 15 - 30 menit

- Patuhilah rambu-rambu lalu lintas, dan jangan lupa bawa surat-surat kendaraan, SIM dan STNK demi kenyamanan Anda berkendara.

Semoga Anda selamat sampai tujuan di kampung halaman, dan merayakan hari kemenangan bersama keluarga. SELAMAT MUDIK πŸ™‚

Prepare Motor Untuk Mudik Lebaran 2013

Menjelang mudik, tentu ada banyak hal yang harus Anda persiapkan dan yang tak boleh terlewatkan adalah mempersiapkan motor yang jadi kendaraan untuk Anda mudik. Ingat, Anda akan bepergian dalam jarak tempuh yang jauh belum lagi ditambah jalanan yang ramai dan macet. Motor harus dalam kondisi prima!
Prepare Motor Untuk Mudik Lebaran 2013
Ada lima hal yang harus diperhatikan saat mempersiapkan motor untuk mudik, yaitu:

1.Oli Motor akan menempuh perjalanan jauh sehingga Anda wajib mengganti oli untuk mengoptimalkan kinerja mesin.
2.Roda Sebaiknya kembalikan ban dan pelek ke ukuran standar agar lebih nyaman saat berkendara. Ganti rantai jika sudah renggang dan gigi gear sudah tajam.
3.Ban Untuk menempuh perjalanan jauh disarankan untuk mengganti ban dalam dan ban luar untuk mengurangi risiko kecelakaan akibat jalan licin. Jangan lupa perhatikan tekanan ban. Tekanan angin sebaiknya 28 psi untuk ban depan dan 32 psi untuk ban belakang.
4.Rem Sebaiknya ganti kanvas rem untuk meminimalkan risiko kecelakaan.
5.Cek semua lampu motor, dari lampu depan, belakang dan juga lampu sen. Nyalakan lampu depan sepanjang perjalanan agar pengendara lain bisa melihat Anda. Terakhir, jangan menunda-nunda membawa motor ke bengkel.
6.Lakukan perawatan minimal 7 hari sebelum Anda mudik sehingga ada punya waktu jika motor mengalami kerusakan yang lebih parah dan perlu ditinggal di bengkel untuk perbaikan. Selamat mudik!

Posted from Vegalovers Pro for Android

Modifikasi Lampu Dim Untuk Motor Bebek

Saat diparkiran beberapa waktu lalu, temen ane nanya mengenai tombol tambahan di stang kiri sivemi, karena di motor bebek jarang ditemui/nempel tombol seperti ini πŸ™‚
Saklar Lampu Dim
Lampu dim/lampu tembak pada motor bagi ane sangat penting terutama saat perjalanan jauh(touring) saat malam hari,kenapa? karna disaat bermanuver dijalan apalagi saat mau nyalip kendaraan besar (bus/truk) suara klakson sering diabaikan oleh para supir.
mungkin karena suara klakson motor nyatu sama deru mesin yang besar, jadi mereka lebih ‘ngeh’ ketika ada kedipan lampu kendaraan dibelakangnya πŸ˜‰

Alasan kedua, lebih ramah lingkungan (pencemaran suara)
Bila sampeyan jalan jauh melewati kampung orang saat tengah malam, ada perasaan gak enak bila sering menggunakan klakson, selain karna berisik, mengagetkan juga mengganggu orang yang sedang istirahat :mrgreen:

Nah, setelah tau beberapa alasanya, temen ane ini minat untuk modifikasi lampu dim pada motor bebeknya (racun) πŸ˜†
berikut ini ane tunjukin skemanya dulu yah πŸ˜€
Skema lampu DIM motor
Bahan dan peralatan yang diperlukan
1. saklar model pencet atau seperti untuk klakson
2. kabel secukupnya
3. solder
bila sampeyan ingin saklarnya lebih awet silahkan tambahkan relay, skema dan cara pasang relay silahkan tanya mbah gogel ajah :mrgreen:
O..iya untuk pasang saklar agar pas dan masuk ke bodi stang, sampeyan harus tega melubanginya dan hasilnya seperti ini πŸ˜‰
Modifikasi Lampu Dim Untuk Motor Bebek
Gimana, Nyaman to?? semoga yang pake motor bebek KEPINGIN hehehe πŸ˜† MakByaaaaarrrrr

*Update : Hasil spyshoot pnya temen ane gan :mrgreen:
saklar lampu Dim

Review Perjalanan Mudik Juni 2013

Hola vegalovers, postingan kali ini review tentang perjalanan mudik kemarin. siapkan kopi, siapkan tiker karna postingannya lumayan panjang hehe.. πŸ˜†
mudik 2013
Langsung saja, kemarin tanggal 5 juni 2013 ane melakukan perjalanan mudik. Berangkat dari jakarta abis maghrib saat cuaca gerimis rintik-rintik.
seperti biasa, saat melewati jalur jakarta karawang, dihadang kemacetan panjang, maklum saat jam-jam tersebut bertepatan dengan jam pulang kerja karyawan plus dibarengi jelang liburan panjang. yo wis, ane dengan sabar melewati antrian.

Check point ke 1
Gak terasa jam menunjukkan 21.15 (lihat di jam SPBU) sudah nyampe cikampek πŸ™‚
saat di area cikampek adalah saat yang paling tepat untuk isi premium full, karena jalan dijalur cikampek sampai cirebon adalah jalur cepat (80-100km/jam), dalam artian jarang ditemui kendaraan yang bejalan lambat kecuali truk gandeng, jadi sayang sekali bila dalam jalan kondisi lancar harus direpotkasn untuk mengisi apalagi mengantri di SPBU.
Oiya saat perjalanan antara cikampek sampai cirebon ane gak menemui komunitas maupun klub yang sedang touring. kalaupun ada itu juga klub vespa itupun paling 3 motor.
kondisi jalan.
kondisi jalan 85% bagus, kekurangannya cuma lubang sedikit bergelombang dibeberapa area terutama sebelum dan sesudah jembatan. jadi, hati2 ya πŸ™‚

Check point ke 2
Cirebon, jam menunjukkan pukul 23.45 (lihat di SPBU lagi πŸ˜† )
Melewati kota cirebon saat tengah malam mudik jadi sensasi. Kenapa? karna mobil ataupun truk jarang melewati jalur ini, mereka memilih jalur tol palimanan-kanci-pejagan. jadi, kondisi jalan relatif sepi tapi hati-hati disini pula titik lelah para bikers.

Saat dilampu merah jadi kelihatan yang dijalanan hanya para bikers jarak jauh (kelihatan dari plat nomernya)
Ada cerita menarik saat menunggu lampu merah depan terminal Harjamukti, walaupun kita gak kenal, kita saling menyapa (darimana mas, mau kemana mas) Nah, disini kita kadang menemukan teman SATU ARAH yang menemani jalur cirebon sampai brebes. karena setelah brebes mungkin karena terpisah antara yang terus lurus di jalur pantura dan yang belok kanan yang menuju jalur tengah.
dan yang saya temukan kemarin adalah rombongan cah bumiayu (motor piksen,plat G)
Kondisi jalan antara cirebon sampai losari-brebes relatif mulus, kecepatan motor stabil di level 80km/perjam. tapi ane sarankan hati-hati menjelang perbatasan brebes, jalan HANCUR, banyak lobang disana-sini sampai tas ane yang ada dibagasi tengah terjatuh saat melewati aspal yang BEGAJULAN 😦

Akhirnya ane berhenti dan mempersilahkan teman yang tadi searah untuk melanjutkan perjalanan, dan menyalakan sebatang rokok. melihat jam di henpon pukul 00.20
nih penampakannya πŸ˜‰
info mudik 2013
Oke lanjut,tapi sruput kopi dulu.. :mrgreen:
melewati jalur ketanggungan-prupuk-bumiayu
kondisi jalur ketanggungan sampai prupuk yang sepi ditambah bus dan truk yang baru muncul dari TOL pejagan perlu ekstra hati-hati, karena lebar jalur yang hanya 7 meter dan kondisi jalan yang gak sempurna kecepatan menurun drastis, paling kenceng 60km/perjam karna bus dan truk gak mau ngalah dan sabar. apalagi saat di tengah dan kiri kanan jalan penuh lubang, suara klakson akan sering bikin kaget sampeyan toooot.. toooot.. 😦
yang paling utama adalah terangkan lampu motor anda (sering main lampu DIM), karena jalur ini lubang gak kelihatan dan sedikit berdebu karena ada perbaikan jalan.

Check point ke 3
pukul 02.10, Bumiayu-Purwokerto-Sweethome(haiyah) πŸ˜†
Saat di bumiayu, ane chek kondisi motor (ban,pelek,rem dll) setelah melewati buanyak lubang dan cuaca yang abis hujan, mata ane sedikit mulai lelah..
setelah minum Poriswt dan sebatang rokok, ane lanjutkan perjalanan, berhubung kondisi udah mulai fit lagi πŸ˜‰ kecepatan motor udah mulai naik lagi jadi 80km/perjam, walapun jalur ini banyak tikungan dan bergelombang tapi ane sudah hapal dimana dan kemana harus mengendalikan motor.
Saat melewati purwokerto, Ane sempatkan mengisi bensin walaupun di tangki masih ada, lumayan untuk persiapan dirumah nanti.
Alhamdulillah tepat pukul 04.00 nyampe rumah dengan SELAMAT, dibukakan pintu oleh istri tercinta..
setelah cuci muka, tangan dan kaki trus cipika-cipiki deh.. ^_^
Secangkir kopi hangat disuguhkan sembari istirahat sejenak menunggu adzan subuh..
revo vs vega
“Selamat pagi PURBALINGGA..” Update FB-ku
“Selamat tidur SUAMIKU..” komentar istriku

Check point ke 4
pukul 05.15, dikamar dan tidur zzZZ..zzZZ..zzZZ..