Arsip Tag: knalpot motor

Harga Knalpot 2-Tak Bikinan Purbalingga, Murah Tapi Tak Murahan

TegeanBlog.Com – Kabupaten Purbalingga sudah terkenal dengan sentra kerajinan otomotif khususnya Knalpot dengan hastag #KnalpotPurbalingga. Sampai saat ini, ada dua kelurahan di Purbalingga yang jadi basis industri knalpot, yaitu Sayangan dan Kembaran Kulon, Kabupaten Purbalingga, Jawa Tengah. knalpot motor 2 tak purbalingga.jpegDi kelurahan Kembaran Kulon, terdapat bengkel pengrajin yang khusus membuat knalpot racing 2-tak, tepatnya FFR Racing di Jalan Banjaransari RT 04/RW 01, Kembaran Kulon, Purbalingga. industri knalpot purbalinggaMenurut Muhammad Arifin sang pemilik FFR Racing, “Sebenarnya kami buat berbagai jenis knapot sepeda motor, tapi karena permintaan knalpot 2 tak lebih tinggi, sekarang kami lebih fokus ke knalpot motor 2 tak, permintaan tertinggi adalah untuk knalpot Kawasaki Ninja 150 dan Yamaha RX-King.”

FFR Racing saat ini lebih sering pakai material galvanis untuk bahan knalpot mereka. Alasannya, untuk investasi alat untuk knalpot stainless itu mahal, lebih lelah juga untuk membentuk lembaran stainless. Selain itu, harga jual yang mahal membuat knalpot stainless steel sepi peminat. Saringan silincer knalpot purbalinggaDalam satu hari, FFR Racing bisa membuat 8-10 knalpot 2 tak berbagai jenis. Untuk harganya, jangan kaget ya..
Jika beli di tempatnya langsung, harga knalpot racing untuk Ninja 150 atau Yamaha RX-King berbagai jenis, dijual sekitar Rp 170 ribu sampai 350 ribuan saja. Harga knalpot paling mahal adalah knalpot RX-King model udang, harganya mencapai Rp 300-350 ribuan.

TegeanBlog.Com mendukung dan bangga dengan industri knalpot purbalingga.

 

Iklan

Cara mudah merawat knalpot motor

Sebagai komponen penyalur gas sisa pembakaran, knalpot juga berfungsi untuk mendukung tampilan motor. Oleh karena itu, komponen ini juga memerlukan perawatan. Karena, knalpot sangat rawan berkarat dan bocor sehingga menghasilkan suara lebih berisik atau keras yang mengikuti perputaran mesin motor.

Selain mengikuti usia motor, karat pada knalpot terjadi karena perbedaan suhu di dalam dan di luar pipa knalpot. Jika di daerah pantai, karena kandungan garam cukup tinggi di udara sekitar, maka akan mudah menimbulkan korosi.

Yang paling mudah terlihat adalah di bagian leher knalpot. Karena leher knalpot terkena langsung cipratan air hujan yang di lindas oleh ban motor. Beberapa hal di bawah ini mungkin bisa membantu mengatasi masalah tersebut:
Knalpot Motor Ori
Knalpot Original
Untuk knalpot orisinil atau standar 4-tak cenderung kering, maka panas yang dihasilkan bisa menyebabkan karat. Disarankan, memanaskan mesin jangan terlalu lama karena bisa membuat knalpot jadi kuning. Lalu, berikan oli secukupnya ke dalam lubang knalpot dua bulan sekali.
Jika sudah berkarat, segera bersihkan kotoran yang menempel di knalpot dengan kain atau sikat kawat. Atau dengan cara mengoleskan oli bekas pada leher knalpot, lalu hidupkan mesin cukup dua menit agar oli menyerap. Lama-kelamaan kotoran akan mengelupas seiring mengeringnya oli yang kepanasan.
Jangan kaget, bila timbul asap akibat pelumas yang diolesi menguap lantaran terkena panas. Untuk menghindari karat datang lagi, bisa disemprot anti-karat dan sehabis mencuci sebaiknya segera dikeringkan atau sewaktu hujan cepat dibilas dengan air bersih dan olehkan oli bekas tipis – tipis di seluruh permukaan knalpot.
Knalpot Racing
Knalpot Racing
Buat yang memasang knalpot racing, baik itu model chrome dan berbahan pelat, dibutuhkan perawatan khusus. Karena, tanpa disadari produk aftermarket itu lebih cepat menguning atau berkarat ketimbang knalpot original.
Oleh karenanya, sebelum dipasang sebaiknya dioleskan oli bekas dulu agar lebih panjang umur. Oleskan pelumas bekas tersebut dengan kain di bagian leher knalpot. Setelah itu, lanjutkan dengan memasang knalpot. Lalu, hidupkan mesin selama dua menit, dan oli akan menguap akibat panas.

Selamat Mencoba 😀

Suka · Komentari · Bagikan

Tips mengatasi asap knalpot motor ‘ngebul’

Asap knalpot yang disertai bau sangat tajam menjadi salah satu pertanda gangguan pada sepeda motor. Pada umumnya hal ini disebabkan proses pembakaran di dalam mesin yang tidak sempurna, yaitu gas buang tersebut masih mengandung partikel bensin yang belum terbakar.
Tips mengatasi asap knalpot  motor 'ngebul'
Ada beberapa hal yang menyebabkan pembakaran menjadi tidak sempurna, dari bensin hingga filter udara (air filter) yang tersumbat oleh kotoran. Penggunaan bensin dengan kualitas yang baik memang menjadi langkah paling sederhana yang dapat dilakukan untuk mendukung pembakaran yang sempurna pada mesin sepeda motor.

Sistem pengapian yang tidak baik menjadi hal berikut yang kerap menjadi biang keladi. Ignition coil dan busi yang sudah aus, kotor, atau tidak layak pakai adalah kondisi yang patut diwaspadai. Mengganti busi dengan baru bisa dicoba untuk mendapat pembakaran yang sempurna, tetapi satu hal yang harus diingat adalah memilih busi yang benar-benar cocok bagi mesin.

Selain itu, perhatikan jarak elektrode dan ketebalannya. Jika jaraknya terlampau jauh, mesin akan pincang pada putaran mesin tinggi. Sebaliknya jika jarak elektrode terlampau dekat, motor akan pincang saat mesinnya digunakan pada putaran rendah. Kalau sudah menemui gejala seperti ini, Anda perlu mengatur jarak antar-elektrode. Namun, jika elektrode busi sudah sangat tipis, Anda harus mengganti busi dengan yang baru.

Membersihkan filter udara menjadi langkah lain yang dapat dilakukan untuk mengatasi masalah pembakaran. Bersihkanlah semua bagian komponen ini terlebih dahulu dengan kuas lembut. Setelah itu, Anda bisa menggunakan pembersih khusus berupa spray (semprotan) dan air compressor agar kotoran yang menempel pada bagian yang sulit terjangkau bisa tuntas dibersihkan.Untuk busanya, cucilah di dalam solven atau cairan lain yang tidak mudah terbakar.

Selain itu, Anda dianjurkan untuk memeriksa karburator karena dikhawatirkan setelannya sudah tidak baik sehingga menyebabkan campuran bahan bakar menjadi terlalu banyak (rich mixture). Langkah terakhir mengatasi asap knalpot yang mengepul adalah menggunakan pelumas yang direkomendasi oleh pembuat mesin kendaraan.