Tips mengakali baut karburator yang slek atau rusak

Menurunnya tingkat kevakuman dalam mangkuk karbu (bocor) akan berpengaruh terhadap kinerja pengabutnya. Selain suplai campuran gas kurang optimal, konsumsi BBM-nya akan jadi boros.

Mangkuk karburator adalah tempat di mana bensin ditampung sementara sebelum ditransfer menuju ke venturi.

Tanda-tanda mangkuk karbu bocor ciri-cirinya sebagai berikut,
karburator sering banjir, susah stasioner (langsamnya ngaco), konsumsi bensin jadi boros, tarikan mesin gak maksimal. Pokoknya saat motor dikendarai jadi enggak nyaman deh…
karburator motor
Salah satu penyebab mangkuk bocor (tidak menututup rapat) biasanya baut penguncinya kurang kencang atau slek. (karbu kerap dibongkar pasang sembarangan)bagi anda yang belum terbiasa bongkar karbu sendiri, hati2 ya bongkarnya..
cara mengencangkan mangkuk karburator motor
Tapi tenang bro! Jika kondisi dratnya sudah slek, atau bautnya gak bisa kencang lagi, ada cara jitu untuk menanganinya, siapkan aja baut yang deratnya lebih kasar, lebih panjang dan diameter dratnya mirip dengan baut mangkuk karbu

Cara pasangnya,
1. masukkan baut pengganti pada lubang drat yang sudah slek,
2. pastikan ujungnya sampai nongol di sisi lainnya,
3. biar bautnya kencang maksimal masukan mur pengikat laku kencangkan.

Piye bro, mudah kan?? :mrgreen:

Iklan

14 pemikiran pada “Tips mengakali baut karburator yang slek atau rusak

Enter your comment...

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s