Arsip Tag: servis motor

Tips Servis Yamaha RX-King Agar Selalu Eksis

TegeanBlog.Com – Yamaha RX-King adalah salah satu motor kencang yang kini kembali Eksis dan disukai Kawula muda jaman now. Motor 2 tak 135cc dengan julukan Raja Jalanan dengan karakter mesinnya yang beringas plus suara knalpot “Telo-nya” yang khas.Servis Yamaha RX-King.jpg

Untuk perawatan rutin Yamaha RX-King sebenarnya tak banyak bagian yang harus disentuh dalam melakukannya, hanya terdapat beberapa bagian saja yang perlu perhatian spesial dalam merawatnya.

Servis pada motor 2-Tak hampir mirip dengan semua motor, paling penting perhatikan bagian kelistrikan dan sistem bahan bakar (karburator).karburator rx king.jpg

  1. Saat servis rutin, bersihkan karburator agar endapan kotoran hilang dan nggak brebet.
  2. Bersihkan silinder head, motor 2-Tak lebih cepat berkerak karena sistem kerjanya membakar oli samping, makanya mengeluarkan asap.
  3. Selalu cek dan bersihkan bagian businya, Jika percikan api tidak stabil lebih baik ganti dengan yang baru.

Cukup mudah khan?? SALAM NGUOOOKKK

Iklan

Tips Mudah Mengecek Motor Sebelum Mudik

TegeanBlog.Com – Bagi anda yang akan mudik atau pulang kampung dengan menggunakan sepeda motor, sebaiknya cek dulu kendaraan anda. Nah berikut beberapa poin penting yang harus dicek sebelum berangkat ke kampung halaman anda, simak tipsnya dibawah ini.

image

Lanjutkan membaca Tips Mudah Mengecek Motor Sebelum Mudik

Saat Musim Hujan itu Jakarta selalu Banjir

Menurut info dari Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika (BMKG) diprediksi curah hujan hingga bulan maret mendatang,masih akan sangat tinggi. Sehingga risiko banjir di jakarta,tangerang dan bekasi masih bisa dan akan terus terjadi.
Saat Musim Hujan itu Jakarta selalu Banjir
Nah, Siapkah Motor anda Menerjang Banjir?

Untuk itu segeralah mengecek kondisi motor anda. Jika merasakan atau menemui komponen yang dinilai sudah tidak bekerja dengan benar, wajib segera diganti sebelum menerobos banjir.

lalu apa yang perlu di cek?

1.Busi plus tutupnya
kebanyakan motor mogok biasanya dalam situasi kayak gini, motor yang mati setelah melewati banjir itu businya kotor, monggo dicek dan bersihkan busi dan tutupnya. apakah masih layak pakai?

  1. karburator.
    Jangan lupa mengecek karburator dan lubang knalpot, kalau motor mati terendam banjir, perangkat ini yang paling vital karena mengarah langsung ke ruang bakar. Air yang masuk ke dalam knalpot dan karburator, akan menyebabkan motor mati. Itu semua karena air yang masuk ke ruang bakar tidak dapat terkompresi seperti bahan bakar.
  2. CVT (motor matik)
    Untuk matik, perhatian lebih ada pada CVT motor. Lakukan servis ringan, guna mengontrol daleman dari cover CVT seperti belt CVT, roller dan pulley. Jeroan CVT harus bersih guna menghindari belt menjadi getas ataupun kotoran menumpuk pada CVT yang menyebabkan motor berdecit dan menyebabkan kerusakan akan jadi semakin parah

  3. Oli Motor
    Jangan lupa juga melakukan pengantian oli bila memang motor sudah diajak berendam

Ok bro, Jadilah pengendara yang cermat, jika kondisi spare-parts masih layak dan memang hanya perlu dibersihkan, tidak perlu harus ganti baru.

Selamat berenang :mrgreen:

Perawatan motor, nggak hanya servis rutin

Ide artikel ini muncul saat perbincangan tadi sore dengan tetangga kost tentang perawatan motor keluaran terbaru.
diskusi bukan debat kusir
Perbincangan ini murni karna kurangnya pengetahuan tentang motor dan perawatanya, santai tanpa adu jotos kayak tuyul2 itu tuh :mrgreen:
A : rider satria fu 150 (plat B)
B : rider honda tiger (plat AA)
C : rider yamaha pega (plat R) << :mrgreen:
Berikut ini kronologinya, cekidot! (sudah saya terjemahkan versi bahasa indonesia)
B :”skrg ngisi pertamax ngantri ya?”
C :”ho’oh, semalam aku ngisi juga gitu, mungkin karna satu jalur pengisian ada perbaikan dan persiapan sistem baru RFID” *yang belum tau RFID klik disini
tiba-tiba si A nyeletuk :”Weleh, motormu skrg diisi pertamax to, ati-ati lo.. mesinmu bisa jebol”
B menjawab :”hahahaha.. kata siapa mas?”
C cuma nyengir :mrgreen:
jawab si A :” motor supra punya saudaraku, jebol tapi gak tau apanya, katanya sih gara2 diisi pertamax!”
C sambil ngakak :”ahh.. masa sih, motor dikasih pertamax bisa jebol mesin,hahaha.. ada-ada saja”
A ngeyel :”tapi bener lho, katanya mesinya juga jadi lebih panas!”
B mimik serius :”maaf ya mas, tak lurusin dulu ya pendapatnya. Mengacu kepada sistem kerja motor bakar. Power yang dihasilkan mesin adalah konversi dari energi panas bahan bakar jadi energi gerak. Semakin besar ledakan dari pembakaran, energi gerak atau power mesin jadi gede. Nah, agar power mesin gede, harus ditunjang pembakaran sempurna. Ciri pembakaran sempurna salah satunya menghasilkan kalor atau energi panas yang besar. Jadi, wajar kalau menggunakan Pertamax mesin sedikit lebih panas. Karena pembakaran lebih sempurna. berbeda bila menggunakan premium, tenaga mesin terasa kurang maksimal alias ngeden
A mantuk-mantuk :”owh..gitu to..”
B nanya lagi ke C :” pas situ ngantri ada NVL diisi premium gak?”
C menjawab :”Ada sih, emang kenapa bro?”
B curhat :”itu yang punya motor kejem banget yak, lha motornya minta pertamax dikasih minum premium,”
si A nyeletuk lagi :”mungkin kalo motornya diisi pertamax takut cicilanya nunggak kalee..”
C :”hahaha.. bisa jadi, temen kerjaku juga ada yang gitu soalnya, karena hanya ingin gaya (modifikasi+aksesoris), ia pun rela motornya diisi premium”
Menarik kesimpulan dari perbincangan diatas, ternyata perawatan motor berkarburator enggak berbeda jauh dengan motor injeksi. misalnya mengganti atau membersihkan filter udara, ganti oli, cek kondisi rantai hingga CVT. Yang membedakan pada perawatan sistem pengabutan bahan bakarnya.
Nah, kualitas BBMnya pun juga penting dan berpengaruh pada mesin lho.
Kok bisa?
Ya bisa, begini bro Pertamax punya angka oktan yang lebih tinggi, yaitu 92 sedangkan Premium angka oktannya hanya 88. Semakin tinggi angka oktannya, akan tahan terhadap kompresi. Tidak mudah terbakar sebelum api busi meletik. Berbeda bila meminum bensin subsidi, mudah menimbulkan pembakaran spontan dan efeknya akan menimbulkan ketukan di dalam mesin yang biasa disebut gejala ngelitik.
Pembakaran yang kurang sempurna akan meninggalkan kotoran berupa endapan karbon disistem pembakarannya sehingga diruang mesin lama-kelamaan akan menumpuk terutama yang pakai Premium, kalau yang rajin pake Pertamax apalagi Pertamax Plus dijamin lebih bersih,soalnya jenis BBM tersebut terdapat adiktif tambahan yang tidak ada pada jenis premium.
Nah, bila jenis motor sampeyan sudah injeksi super canggih, endapan karbon akan sangat berpengaruh karena bisa menghambat volume bahan bakar yang disemprotkan injektor. Motor jadi kehilangan tenaga, dan bahan bakar lebih boros karena harus buka-an gas lebih besar. Belum lagi kerak yang menumpuk di dalam ruang bakar, bisa bikin mesin cepat panas karena kompresi semakin tinggi akibat tumpukan kerak karbon. Kalau sudah begini, solusinya harus servis besar dengan membuka cylinder head untuk membersihkan karbon tersebut.
Bahkan kalau dibiarin akibatnya bisa fatal, bisa bikin ring piston cepat aus akibat kerak karbon yang rontok lalu tergerus ring, nah yang kalah ringnya. Selain itu saat tumpukan kerak ada yang pecah lalu mengganjal klep, klep bisa telat menutup dan benturan, bengkok deh.. :mrgreen:,

Monggo, silahkan lihat buku panduan motor anda. Bila motor berkompresi di bawah 9:1 masih dapat menggunakan Premium. Namun untuk motor dengan kompresi 9,1:1 sampai 10:1 sebaiknya menggunakan Pertamax atau sejenisnya dan motor dengan kompresi 10,1:1 ke atas wajib menggunakan Pertamax Plus atau sejenisnya.

Anda masih galau juga??? Ter..La..Lu.. :mrgreen:
Perawatan motor, nggak hanya servis rutin
Ping to : Pengujian BBM Jenis Pertamax Plus Yang Ke Dua… Ni Kondisi Ruang Bakarnya…!!!